恩洪煤業(yè)｜創(chuàng)新運輸模式 賦能礦山發(fā)展
2024-08-27 16:52
閱讀次數(shù)：175次
在恩洪煤礦井下，1800軌道大巷單軌吊“小高鐵”運輸系統(tǒng)已安設(shè)完成、全線貫通，這標志著恩煤智能化礦井輔助運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了歷史性的突破。第一架重達26噸的綜采支架已從122912工作面安全運輸?shù)?221404工作面，井下“小高鐵”的使用，為工作面搬家倒面帶來了前所未有的高效與安全。
集中攻堅，智能運輸新紀元
自從恩洪煤業(yè)公司簽訂了912與404智能化綜采工作面搬家倒面攻堅項目責任書后，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，集中攻堅，分析現(xiàn)有運輸系統(tǒng)存在效率、連續(xù)性和安全性等問題。公司迅速集結(jié)技術(shù)精英，發(fā)揚“精嚴實快”作風，深入現(xiàn)場，通過精確分析研判，決定引進單軌吊運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)效率、安全保障的全面提升和職工勞動強度的顯著降低。
掛圖作戰(zhàn)，攻克技術(shù)難關(guān)
面對復(fù)雜的運輸環(huán)境和諸多技術(shù)障礙，公司“掛圖作戰(zhàn)”，明確目標、設(shè)定時間表，規(guī)劃路線圖，確保各個環(huán)節(jié)緊密相連。在技術(shù)人員的不懈努力下，克服了高頂區(qū)域軌道吊掛的難題，對吊點拉拔力抽查試驗中，逐一解決了現(xiàn)場各類難題。如，為解決支架在過彎和爬坡過程中軌道擺動幅度大的問題，技術(shù)人員在彎道和斜坡處增加“X”型防擺受力點，保障支架吊運穩(wěn)定。然而，單軌吊設(shè)計的最大運行坡度不得超過25°，現(xiàn)場存在一段40米長、坡度為30°的斜坡，此坡度超出了單軌吊的設(shè)計運行坡度。面對這一難題，公司為現(xiàn)有的10驅(qū)單軌吊新增2組驅(qū)動馬達，使其總驅(qū)動提升至12驅(qū)，進而增強單軌吊在30°斜坡上的運載驅(qū)動力，改造完成后經(jīng)過測試，單軌吊負載能力和安全系數(shù)均得到了顯著提升。
激發(fā)潛能，實現(xiàn)安全生產(chǎn)
“井下小高鐵”的使用，不僅實現(xiàn)了從地面到采掘工作面的無縫連續(xù)運輸，更在確保安全的同時降低了員工的勞動強度，大幅提升了輔助運輸系統(tǒng)的安全性、連續(xù)性和工作效率。這一創(chuàng)新實踐，為礦井工作面搬家倒面工作打下了堅實基礎(chǔ)，也為恩洪煤業(yè)公司的可持續(xù)發(fā)展注入了強大動力。
恩洪煤業(yè)公司將搬家倒面作為黨委攻關(guān)項目重點，以堅定的決心與卓越的執(zhí)行力，不斷攻堅克難，力求在搬家倒面工作中取得實質(zhì)性進展。未來，公司將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，致力打造更加智能、高效、安全的礦山生態(tài)系統(tǒng)，為推動集團一體化經(jīng)營和高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多智慧與力量。
報送單位：恩洪煤業(yè)公司